ВЧК-ОГПУ продолжает рассказывать о процессе по делу о подрыве Крымского моста. С опорой на рассказы участников и материалы расследования. Документы и показания участников процесса свидетельствуют о системных противоречиях в версии следствия и о фактическом отсутствии прямых доказательств вины обвиняемых.

В 116 томах дела отсутствует даже косвенное упоминание об осведомлённости фигурантов о готовящемся теракте.

Тем не менее, восемь человек, которые в первые дни проходили, как свидетели, не скрывались и содействовали, уже три года в заключении и сейчас оказались на скамье подсудимых. За этот период в деле не появилось ни одной новой фактической информации о фигурантах — ни показаний, ни экспертиз, ни доказательств, подтверждающих участие в преступлении.

Помимо названных нами огрехах следствия, отдельный пласт противоречий связан с технической частью расследования. Например, с весом груза и маршрутом фуры. Напомним, в палетах с пленкой была спрятана взрывчатка. А взрыв произошел после того, как фура заехала на мост и оказалась в заданной точке.

Обвинитель отталкивается от документов, выданных первой компанией — для рейса Армения–Армавир. Полный вес пленки — 21 700 кг. Вес каждого палета около 1000 кг. Однако все три армавирских грузчика утверждают, что вес был в 2–3 раза легче. Один из них на суде говорил, что двигал палеты по территории руками.

Водитель погрузчика также подтвердил, что вес паллет не более 400 кг, иначе погрузчик бы просто не поднял вес выше. Был даже проведен следственный эксперимент, где это  подтвердилось. Упомянутый погрузчик попытался поднять паллет весом 1000 кг, но сработала защитная электроника, и он заглох. Прокурор эту несостыковку проигнорировал.

Противоречия есть и со временем поездки. Свидетели утверждают, что рейс планировался ещё 2 октября, тогда как следствие называет точкой отсчета 6-е число. Разнятся данные и о маршруте, и о сопутствующих грузах: в материалах фигурирует информация о неком догрузе, не имеющем отношения к плёнке.

Процесс, по данным ВЧК-ОГПУ, перешёл в стадию изучения вещдоков — в основном это многочисленные видео того, как ехала фура, и как взрывался мост. После будут прения сторон.

Сторона защиты добивается изучения телефонов обвиняемых, чтобы подтвердить, что их отношения носили исключительно рабочий характер. Обвинение явно будет испытывать трудности с построением итоговой позиции (нет ни доказательств причастности, ни мотивов) и адвокаты рассчитывают на то, что суд либо отправит дело на доследование, либо переквалифицирует статью на более мягкую в процессе.